Uber联合创始人TravisKalanick正在重新进入自动驾驶领域。Kalanick旗下新公司Atoms正在加速布局自动驾驶技术，并已经与Uber就Robotaxi应用展开初步接触。
这一次，他并不是以传统网约车公司的身份重新入场，而是希望通过技术和软件切入自动驾驶产业。Atoms近期完成了一轮规模达到$1.7B的股权融资，由AndreessenHorowitz领投，Uber也参与了本轮投资。据相关报道，Uber向Atoms投入了$100M。
对于Kalanick而言，这笔融资意味着Atoms拥有了进一步扩大技术团队和业务布局的资金基础。知情人士透露，公司接下来可能加快招聘自动驾驶工程师，同时不排除通过收购相关企业补充技术能力。
Atoms目前并没有宣布要直接运营大规模Robotaxi车队。公司对外强调，其定位是一家专注于工业应用的工业软件企业，并表示没有进入竞争已经十分激烈的Robotaxi运营市场的计划。
不过，Robotaxi显然已经成为Atoms正在关注的重要方向之一。据知情人士透露，Atoms已经与Uber进行初步讨论，探讨未来如何让Atoms开发的自动驾驶技术应用到Uber的网约车网络中。如果双方最终达成合作，Uber可能成为Atoms自动驾驶技术的重要应用平台。
这一模式与部分自动驾驶公司的发展路径较为接近，即重点开发自动驾驶系统和相关技术，而不是自行建立完整的车辆制造体系和网约车运营网络。Atoms目前也在朝这一方向推进。
为了加强自动驾驶业务，Kalanick已经引入了熟悉这一领域的核心人才。Atoms收购了自动化公司Pronto，而该公司的创始人AnthonyLevandowski目前负责Atoms的自动驾驶相关工作，包括Robotaxi技术开发。
Levandowski此前曾参与Uber早期自动驾驶业务，并在之后创办Pronto，主要开发面向工业和采矿场景的自动驾驶及自动化技术。Atoms在2026年3月宣布收购Pronto，这也成为其进入工业自动化和自动驾驶领域的重要一步。
与此同时，Atoms正在持续扩充人才储备。据报道，公司已经从Uber以及Amazon旗下Zoox、Tesla和Alphabet旗下Waymo等企业招募了一批自动驾驶相关人员。其中包括数十名Uber前员工，显示出Kalanick正在重新组建一支具有自动驾驶经验的技术团队。
Atoms的业务范围实际上并不局限于Robotaxi。Kalanick此前将公司定位为一家“PhysicalAI”企业，希望利用人工智能、软件和机器人技术改造现实世界中的工业场景。目前公司的业务方向包括食品、采矿和交通运输等领域。
这一战略与Kalanick过去在Uber的发展思路存在一定延续性。他希望通过软件连接现实世界中的设备、人员和基础设施，而Atoms则试图进一步把人工智能和机器人技术应用到实体产业。
今年7月，Atoms宣布完成$1.7B股权融资。除了AndreessenHorowitz之外，BainCapital、FifthWall等投资机构也参与了本轮融资，Uber同样成为投资方。AndreessenHorowitz联合创始人BenHorowitz将在此次投资后加入Atoms董事会。
值得注意的是，Atoms目前仍是一家私人公司，并没有公布上市计划，其具体估值也尚未披露。因此，这笔$1.7B融资更应该被理解为公司未来扩大研发、招募人才和推进业务的重要资金支持，而不是已经形成成熟Robotaxi商业模式的证明。
从自动驾驶行业的竞争格局来看，Robotaxi已经进入加速扩张阶段。Waymo正在继续扩大美国商业运营范围，Zoox也在推进更多城市的测试和商业化。与此同时，Uber本身正在与多家自动驾驶企业合作，希望在未来的无人驾驶出行市场中继续扮演平台角色。
在这样的背景下，Atoms与Uber之间潜在的技术合作尤其值得关注。对于Atoms而言，与已经拥有大规模用户和网约车网络的平台合作，可以避免从零开始建立出行服务体系；对于Uber而言，引入更多自动驾驶技术供应商，则能够降低对单一技术路线的依赖。
不过，目前双方的合作仍处于初步讨论阶段，尚不能确定最终是否会达成正式协议。Atoms也明确表示，Robotaxi并不是公司的全部业务。
可以确定的是，Kalanick正在通过Atoms重新加码自动驾驶和机器人技术。$1.7B融资、Pronto收购以及来自Uber、Waymo、Tesla和Zoox等公司的技术人才加入，使Atoms已经具备进一步扩大自动驾驶业务的资金和人员基础。
对于整个Robotaxi行业来说，Atoms的出现也意味着竞争者正在从单纯的车辆运营商向自动驾驶技术平台延伸。未来，如果Atoms能够将其自动驾驶技术与Uber的出行网络结合，双方之间的合作可能成为其进入Robotaxi市场的重要路径。但在正式产品、运营规模和商业模式进一步明确之前，这一布局仍处于发展阶段。
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