8月26日，服务西部陆海新通道建设的智慧水运行业大模型正式进入示范应用阶段。该项目入选2025年广西首批“揭榜挂帅”五大行业垂类大模型清单，聚焦船闸调度、港口作业等水运场景的各类实操难题，通过智能化技术手段补齐水运调度短板，为平陆运河全线通航后的智慧运维筑牢核心技术支撑。

据了解，这套智慧水运大模型项目由交通运输部天津水运工程科学研究所联合北部湾大学、中国移动广西公司、广西产研院人工智能与大数据应用研究所、广西科学院五家单位共同研发搭建，汇聚多方科研与技术力量，精准适配广西内河及沿海水运发展实际需求。

针对传统水运调度流程繁琐、约束条件复杂、响应时效严苛等行业痛点，项目团队创新搭建专属技术体系，采用“行业大模型+场景小模型”协同推理架构，结合知识图谱与运筹优化双重技术路径，兼顾业务理解精度与现场运算效率。

交通运输部天津水运工程科学研究所内河港航研究中心主任张明进介绍，船闸与港口调度工作受制于多重规则约束，属于典型的运筹优化场景。调度方案直接对接一线生产，安全底线不容突破，同时现场作业对调度响应速度有着极高要求。对此，项目构建差异化协同运算模式，依托行业大模型精准识别各类复杂通航工况，再由轻量化场景小模型完成高精度运算求解，形成“大模型把控业务逻辑、小模型专攻精准计算”的高效运行机制。同时，项目配套搭建算法算子仓，有效解决传统优化算法运算迟缓的痛点，从技术层面规避大模型常见的幻觉问题，保障调度结果安全可靠。

目前，该智慧水运大模型相关智能应用已实现规模化落地。其中船闸群调度智能体从西江长洲枢纽四线船闸试点起步，现已全面覆盖西江流域13个梯级、20座船闸，可自主完成智能排档、通航风险预警、通航报表自动生成等常态化工作，有效提升船闸闸室利用效率，大幅减轻一线工作人员的值守与作业压力。

在港口调度场景，智能体率先落地钦州保税港区宏港码头，目前已逐步推广应用至北部湾港集团旗下5座码头，全面优化港口泊位调度效率。钦州保税港区宏港码头有限公司操作部计划控制副主管林钰超介绍，在传统工作模式下，工作人员编制72小时靠离泊计划至少需要1h以上，而依托全新智能调度系统，仅需数分钟即可生成符合全部作业约束的泊位排布方案，经人工简单审核微调后便可投入使用。他表示，智能化系统并非替代人工，而是承接泊位匹配、时序运算等重复性标准化工作，船舶特殊诉求处置、现场作业统筹衔接等核心工作仍由人工把控，实现人机高效协同、优势互补。

伴随平陆运河通航节点临近，北部湾港集团已明确后续技术升级规划。下一步，智慧水运大模型将全面接入江河海一体化调度平台，承担全域智能调度中枢职能，统筹协调西江内河航道、平陆运河、沿海海港的各类通航资源。同时，依托该大模型技术底座，打通各业务系统数据与功能链路，实现多场景、多业务协同联动，加快构建成熟的江河海一体化智能调度体系，全方位赋能西部陆海新通道高质量发展。

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