L4级无人驾驶汽车的一大特点，就是方向盘和踏板都可以拿掉。但随之而来的问题也很实际——驾驶座上空无一人，坐在后排的乘客反而容易产生不安感。这种心理障碍，正在成为自动驾驶规模化落地的一个隐性阻力。
针对这个痛点，Stellantis集团最近公开了一项新专利。专利的主角不是真正的司机，而是一个投射在挡风玻璃上的虚拟人物。
按照专利描述，这套系统不会在车内生成一个实体全息人像，而是借助投影和AR-HUD技术，把虚拟形象直接呈现在前挡风玻璃上，通过玻璃反射让车内的人能看到它。系统可以感知乘客的位置和视线方向，虚拟人也会随之转动目光，面向正在说话的人。口型、表情和语音同步，看上去像是在和乘客进行真人级别的对话。
这个虚拟人的主要任务是“解释”。比如车辆突然变道、急减速或避让行人，虚拟形象会同步开口，告诉乘客当前正在做什么、为什么这么做，从而减少自动驾驶决策带来的未知恐惧感。
自定义功能也开放给用户。乘客可以根据喜好调整虚拟人的外貌和声音，甚至可以把它切换成远程安全员的形象。万一车辆出现系统故障，虚拟人还能引导乘客配合应急操作。
当然，专利里也说得很清楚——虚拟人只负责安抚情绪，不参与任何驾驶决策，真正的控制权始终在自动驾驶系统手里。
不过，这项设计也引发了讨论。支持者认为，有这样一个“存在”陪伴，确实能缓解乘客的心理负担。反对者则担心，如果投影做得太过逼真，夜间行驶时反而容易分散注意力，甚至带来诡异或不适的观感。
（素材来自：Stellantis 智算芯能前沿网综合）
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