宁德时代（CATL）在北京ESIE 2026上发布了一款用于储能的新型钠离子电池，将其钠离子产品线从乘用车、商用车和辅助电源扩展到了电网级规模和商业储能领域。
该公司于4月1日以“钠锂双星，共创全场景储能解决方案”为主题展示了该产品。据公司发言人表示，宁德时代将该新产品定位为全球首款专为储能设计的平台化钠离子电池。该电池预计将在2026年内进入商业部署。
主要设计特点是该电池与宁德时代现有的587Ah锂电储能电芯具有平台兼容性。该钠离子电池使用相同的外壳尺寸，宁德时代表示这将使系统设计、制造产线和供应链具有高度的兼容性，有助于降低客户的转换成本。该电芯被描述为一款300+Ah的大尺寸产品，能量密度约为160Wh/kg，系统能量转换效率为97%，在80%容量保持率下循环寿命超过15000次，工作温度范围为-40°C至70°C。
宁德时代表示，其化学体系采用长循环硬碳负极和层状氧化物复合正极。该公司还声称具有强本质安全性，称该电池在针刺、挤压或过充测试中均未出现热失控。该钠离子设计不含钴、不含镍，并使用铝箔代替铜箔，宁德时代表示这具有成本优势。
在应用方面，据宁德时代介绍，该电池针对2小时至8小时的电网规模储能、共享储能、可再生能源基地项目以及AIDC（人工智能数据中心）储能场景。长循环寿命和宽温耐受性表明，宁德时代瞄准的是那些耐久性、低温运行和系统标准化与纯能量密度同等重要的应用场景。
此次发布符合宁德时代更广泛的钠离子战略。在2025年12月28日的供应商大会上，该公司表示钠离子电池将在2026年进入四个领域的大规模部署：换电、乘用车、商用车和储能。它描述了钠离子和锂离子作为“双星”发展路径，表明这两种化学体系意在共存而非正面竞争。
该路线图已分阶段展开。宁德时代于2021年7月首次推出其第一代钠离子电池，电芯能量密度为160Wh/kg，并提出了结合钠离子和锂离子电芯的AB包概念。2025年4月，它推出了用于乘用车和重型卡车的Naxtra钠离子系列，能量密度高达175Wh/kg，工作范围为-40°C至70°C。2026年2月，宁德时代与长安汽车共同推出了宁德时代所称的全球首款搭载钠离子电池的量产乘用车。这款新的储能产品完善了宁德时代在其已确定商业化的主要交通和固定储能领域的钠离子产品组合。
在宣布钠离子电池的同时，宁德时代还重点介绍了其587Ah锂电储能电芯，该电芯的累计出货量已超过5GWh。在ESIE上同时推广钠和锂产品表明，宁德时代正试图围绕这两种化学体系构建一个更广泛的储能平台，其中钠离子面向安全性、温度适应性和生命周期经济性，而锂离子则在当前继续支撑更高容量的部署。
（素材来自：CATL 全球储能网、新能源网综合）
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